青年汽車水氢车公司股权变动 南阳国资旗下新公

1月8日,新京报记者自工商信息获悉,南阳洛特斯新能源汽車有限公司(以下简称“洛特斯新能源”)出现股权变更。

工商信息顯示,南陽高新區投資有限公司此前持有洛特斯新能源49%的股權,認繳出資額9800萬元,但是在2019年12月31日,南陽高新區投資有限公司退出了洛特斯新能源。

工商資料顯示,南陽高新區投資有限公司成立于2002年6月21日,注冊資本10億元,經營範圍包括以自有資金對實業、城市基礎設施、高新技術産業的投資;土地整理、開發;投資與資産管理;科技中介服務;創業空間服務等。該公司是南陽高新區管委會的唯一子公司,持股比例100%。

在具有高新區管委會背景的子公司退出後,目前洛特斯新能源有兩名股東,大股東是金華市青動能源科技有限公司,持股比例51%,認繳出資額1.02億元,二股東是南陽高新區恒諾産業發展有限公司(以下簡稱“恒諾公司”)持股比例49%,認繳出資額9800萬元。

工商資料顯示,12月31日,恒諾公司入股洛特斯新能源。此時距離他成立僅有1天時間。

工商信息顯示,恒諾公司成立于2019年12月30日,注冊資本5000萬元,經營範圍爲産業規劃咨詢;營銷策劃咨詢;信息咨詢;企業管理咨詢等,其背後唯一股東爲南陽高新技術産業開發區財政局。

2019年5月,《南陽日報》刊發《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊》文章,引發外界關注。

據紅星新聞2019年12月底報道,其實地探訪洛特斯,發現車間已經停工,員工只剩下少數辦公室值班人員。

洛特斯背后的青年汽車集团,其处境仍然不易。

今年8月,金华市中级人民法院曾披露裁定书,海宁市资产经营公司以青年汽車集团有限公司未能清偿到期债务,明确缺乏清偿能力为由,向法院申请青年汽車集团破产清算。

青年汽車集团向法院提出的异议显示,青年汽車集团称其资产大于负债,且具备较高的营运价值。资产负债表显示青年汽車集团2018年期末资产15.83亿元,负债7.35亿元,资产超过负债,不构成法律规定的破产条件。

青年汽車集团表示,其在行业谟辛煜鹊匚唬弑赣思壑登胰栽谟恕G嗄昶嚰攀侨矣涤腥卓统怠⒖ǔ怠⒔纬瞪手实企业之一,也是浙江省唯一一家。其中,客车项目拥有尼奥普兰平台整车、驱动和前桥三大核心技术,是16项行业标准的参与者。卡车是國內唯一通过欧盟正常标准认证的重卡企业。在新能源汽車技术研发及布局方面,也是一直走在全国前列。正是上述优势,使得青年汽車集团近年来尽管困难重重,但仍能从事经营,具备运营价值。

法院认为,青年汽車集团及关联公司以生产、销售新能源汽車为主,该行业属于国家扶持行业。青年汽車集团系列企业的部分核心资源具备营运价值,青年汽車集团仍在继续经营,不存在资产完全不能变现的情况;虽然青年汽車集团存在一定的清偿困难,但存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式清偿债务的可能。

法院因而裁定:對海甯市資産經營公司的申請,不予受理。

事实上,在青年汽車之外,國內氢能产业近年来呈爆发之势,其在汽車领域的应用也取得了诸多突破性进展。

民营企业方面,2017年12月,上市公司美锦能源竞得佛山市飞驰汽車制造有限公司(下称“飞驰汽車”)36.2%股权,并拟以现金受让飞驰汽車15%股权;2018年9月,前述股权受让完成过户,美锦能源拥有飞驰汽車51.2%股权,飞驰汽車成为美锦能源的控股子公司。

2020年1月3日,美锦能源发布公告,控股子公司飞驰汽車再中标43台8.5米氢燃料电池公交车,中标总金额为7903.4万元。

公告显示,飞驰汽車此次中标的项目为佛山市粤运公共交通有限公司2019年氢能公交采购项目,若预中标项目合同顺利签订与实施,能够巩固飞驰汽車在粤港澳大湾区的市场竞争力和市场占有率,对飞驰汽車及公司未来经营业绩和市场开拓会产生积极影响。

2019年7月,美锦能源公告,公司与嘉兴市交通投资集团有限责任公司签署了《嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽車示范运营平台合作协议》,约定双方合作开展嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽車示范运营平台。

央企方面,去年1月,甯波市與國家電投集團簽訂戰略合作協議,明確了共建氫能産業裝備制造基地、打造氫能應用示範項目、搭建氫能協同創新平台、建設氫能創新成果孵化平台等重點合作領域。

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