苏57隐身性垫底 歼20有一点很独特

似乎是個巧合,中國最先進的殲-20隱形戰機剛剛在珠海航展上完成四機編隊首秀,俄羅斯的第五代戰機蘇-57也緊跟著集體亮相了。據俄羅斯衛星網22日報道,俄“紅星”電視台公布了蘇-57四機編隊演練畫面。

殲-20之後的亮相,有意?巧合?

卫星网报道称,该视频是在安-12軍事运输机上拍摄的。“视频中可以看到4架战斗机依次飞行,保持最近距离仅为几米。此外,其中一架战机在水平面上进行旋转。”

該網站上傳的視頻顯示,這一1分鍾25秒的視頻由3組鏡頭組成,第一組爲蘇-57以縱隊編隊飛行(如圖),拍攝視角爲空中側上方,飛機間隔距離大約40米。第二組鏡頭爲以梯隊編隊飛行,拍攝視角爲前上方,疑似從安-12運輸機的尾門拍攝,最近距離不到10米。第三個鏡頭爲單架蘇-57疑似進行“落葉飄”機動,同樣是在空中拍攝。

观看了该视频的匿名中国軍事专家对《环球时报》记者表示,除了最后一个“落叶飘”动作以外,其编队飞行中规中矩。编队较为密集,飞行高度也比较低,地面景物尽收眼底。此次活动很可能是在拍摄苏-57的纪录片。专家表示,“落叶飘”动作也在之前进行过公开展示。总体看,视频并未有让人出乎意料的地方。

有意思的是,之前中國空軍的殲-20剛在珠海航展上以4機指尖編隊通場而引發關注,有分析認爲,此番公開蘇-57的4機編隊似乎是有意爲之,但也不排除巧合的可能。之前俄媒體報道稱,首批12架蘇-57將于2019年交付俄空天軍。發布視頻或爲蘇-57正式服役前的一次預熱。

蘇-57性能“絕無僅有”?

據俄新社不久前報道,蘇霍伊設計局總設計師米哈伊爾·斯特雷勒茨向“紅星”電視台介紹了俄羅斯蘇-57戰鬥機相對于美國F-22和F-35的優勢。斯特雷勒茨稱,F-22在摧毀地面目標能力方面遜于俄戰機,而F-35在機動性和加速性能方面不僅遜色于蘇-57,還落後于其他俄4代機。他表示,蘇-57能夠有效摧毀空中和地面目標。而F-22和F-35能夠完成的任務則十分有限。該總設計師指出,飛機過載與機身重量之比越高,飛機的性能越好。這也與機艙內搭載武器的體積和重量有關。“就這一數據而言,蘇-57在第5代戰機中是絕無僅有的。”

斯特雷勒茨認爲,F-22最初是爲奪取空中優勢而制造的戰機,但此後美國人才意識到,設計僅能搭載空對空導彈的戰機是完全錯誤的,隨後他們嘗試將空對地武器放入戰機現有彈艙內,但目前彈艙結構已無法容納更多載荷。

五代機中誰最強?

中國專家認爲,目前的幾種五代機各有特色。蘇-57采用升力體設計,還使用了作用有些類似鴨翼的“可動邊條”,以獲得較大升力系數。另外,機翼面積也較大,翼載荷較低,加上推力矢量系統,機動性非常高。還有,其串列布置的大型彈艙使得機身橫截面較小,有利于降低阻力。所以俄專家說蘇-57機動性和加速性超過F-35並非吹牛。但它的最大軟肋是隱形性能較差,幾乎在幾種五代機中處于墊底位置。

專家表示,F-22的優勢在于隱形能力強,另外通過較大的翼面積,降低翼載荷,加上推力矢量系統,以獲得高機動能力。可以說F-22在隱形、高機動性、超音速巡航方面最均衡,隱形能力最突出。而F-35由于發動機涵道比較大,機翼後掠角和機身長細比也較小,超音速巡航能力不佳。加之翼載荷較大,最大升力系數不算突出,機動性能平平。不過內置彈艙較大,多任務能力強,而且通過優化,亞音速航程比F-22更大。而殲-20在設計上也有獨到之處,最大升力系數可能是幾種五代機中最高的,有利于提高機動性。另外殲-20機翼展弦比小,機身長細比大,超音速阻力系數很可能是上述幾種飛機中最小的,非常有利于超音速巡航。

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